文献类型：期刊文章

作　　者：马正平[1] 崔德光[1] 谢玉兰[2]

机构地区：[1]清华大学自动化系,北京100084 [2]民航华北空管局,北京100621

出　　处：《清华大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(69784004)

年　　份：2003

卷　　号：43

期　　号：7

起止页码：876-879

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对日益增长的空中交通需求所带来的严重的航班延误,给出了一种空中交通流量管理(ATFM)终端区流量分配及优化调度的模型。它可以实现对终端区某一特定时段内现有容量更有效的利用,进一步优化流量分配方案从而减轻航班延误的影响。模型在考虑机场的到达和出发过程相关的条件下实现对机场流量的最优分配,还考虑了机场容量按时间动态分配的特性以及在交通需求和天气的动态特性下,达到和出发过程之间的流量协调。最后利用中国某国际机场的实际数据对模型进行了验证,取得了很好的效果。

关 键 词：空中交通流量管理 机场终端区 流量分配  优化调度 航班延误 交通需求

分 类 号：V355]