文献类型：期刊文章

作　　者：何仁[1] 冯海鹏[1]

HE Ren;FENG Haipeng(School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China)

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院

出　　处：《汽车安全与节能学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51875258)

年　　份：2019

卷　　号：10

期　　号：1

起止页码：1-15

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了促进汽车自动紧急制动(AEB)技术朝着更加安全与高效的方向发展,该文从AEB系统的工作原理、发展历程、应用现状、法规标准等方面,综述了AEB技术的研究进展,总结了与AEB系统综合性能密切相关的关键技术,包括AEB系统避撞策略、制动执行机构和环境感知机构。研究表明:自动紧急制动系统能够有效避免或者缓解追尾碰撞,可提高车辆主动安全性能;受制于目前制动执行技术和前端感知技术水平,AEB系统无法实现汽车在更高车速范围以及更复杂多交通场景下的完全避撞。自动紧急制动系统未来研究的重点在于:复杂多交通场景下避撞策略综合性能优化;基于更快响应时间目标的制动执行机构研发;危险行驶工况下与多种主动安全技术的深度融合及协调控制。

关 键 词：汽车工程 主动安全  自动紧急制动(AEB)  制动执行机构  前端感知技术  

分 类 号：U463.5]