文献类型：期刊文章

作　　者：朱才朝[1] 罗家元[1] 黄泽好[2] 谢永春[1]

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044 [2]建设工业集团有限责任公司技术中心,重庆400050

出　　处：《重庆大学学报（自然科学版）》

年　　份：2003

卷　　号：26

期　　号：7

起止页码：14-17

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用有限元方法对摩托车车架动态特性进行了分析计算 ,并通过实验模态方法进行了相应的实验验证 ,获得了车架模态参数和振型。分析了路面和发动机激励对车架动态特性的影响 ,在考虑到实际安装位置和投入成本的情况下 ,对摩托车车架结构进行了改进 ,在车架尾部和座垫支架左右之间各加一块钢板。在同样的实验条件下 ,对改进摩托车车架动态特性效果进行了实验验证 ,提高了摩托车的乘坐舒适性 。

关 键 词：摩托车 车架 模态分析 动态特性 有限元方法

分 类 号：U483] O323]