文献类型：期刊文章

作　　者：水恒勇[1] 张永权[2] 杨才福[2]

机构地区：[1]安徽工业大学冶金与材料学院,安徽马鞍山243002 [2]钢铁研究总院结构材料研究所,北京100081

出　　处：《钢铁研究学报》

年　　份：2003

卷　　号：15

期　　号：3

起止页码：66-69

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、INSPEC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：介绍了国内外高速列车的发展概况、高速列车车轮的损伤形式以及高速列车车轮用新材料的开发动向。在开发高速列车车轮用材料时,普遍的思想是适当降低车轮材料的碳含量,并进行微合金化,在略微降低甚至不降低材料的强度和硬度的情况下,大幅度提高车轮材料的韧性,从而改善车轮的抗损伤性能,尤其是高速行驶时的抗剥离性能。这一思想对我国的铁路运输高速化也有实际的指导意义。

关 键 词：高速列车车轮  材料  发展动向  

分 类 号：TG142.4[材料类]