文献类型：期刊文章

作　　者：刘贝[1] 成晓北[1] 董世军[1] 殷勇[2] 刘寰[2] 余宏峰[2]

机构地区：[1]华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉430074 [2]东风商用车公司技术中心,湖北武汉430056

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51176056)

年　　份：2015

卷　　号：33

期　　号：3

起止页码：201-209

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于内窥镜测量技术,在一台6缸高压共轨重载柴油机上研究了预喷正时、预喷油量与EGR率等对燃烧放热、排放物生成的影响作用.对柴油机缸内燃烧过程中的火焰图像进行了采集,并且通过双色法计算得到了碳烟颗粒场分布图像.结果表明:随预喷正时延迟,缸内峰值压力升高,预喷燃烧的两阶段放热现象消失,预喷燃烧的火焰亮度加强,NOx和碳烟排放均降低;随预喷油量增加,预喷燃烧的放热率和火焰亮度升高,NOx和HC排放增大,而碳烟和CO排放降低;随EGR率提高,预混燃烧强度变弱并且开始呈现两阶段放热现象,主燃烧始点滞后,NOx排放显著降低,但碳烟、HC和CO排放升高.采用内窥镜测量可以更方便准确地了解发动机实际运行工况下缸内燃烧特性.

关 键 词：直喷柴油机 预喷正时  内窥镜 排放  

分 类 号：TK421]