文献类型：期刊文章

作　　者：朱峰[1] 王增全[2] 王建平[2] 沈岩[1] 徐久军[1]

机构地区：[1]大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室,辽宁大连116026 [2]中国北方发动机研究所,天津300400

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家重大基础研究(973)资助项目(2010);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132014323)

年　　份：2014

卷　　号：32

期　　号：5

起止页码：474-479

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对合金铸铁缸套与物理气相沉积(PVD)(CrN)活塞环配对副开展摩擦磨损试验,通过观察缸套试样在不同负荷、不同磨损时间下的表面形貌及成分,研究合金铸铁缸套与PVD(CrN)环配对时,缸套的磨损机理.研究表明:采用PVD(CrN)环与合金铸铁缸套配对,可在保证缸套磨损量略微降低的前提下,使活塞环的磨损量大幅度降低;缸套磨损表面呈现连续片状的平台形貌,无明显黏着磨损痕迹.其磨损发生的机理:缸套基体在法向负荷的作用下,发生塑性变形,在摩擦力的反复作用下,塑性流动层被挤压出接触平台表面,流动薄层在缺陷处或应力集中处发生开裂、脱落,形成磨屑.

关 键 词：合金铸铁缸套  CrN活塞环  磨损机理  

分 类 号：TK423]