文献类型：期刊文章

作　　者：曾国宏[1] 郝荣泰[1]

机构地区：[1]北方交通大学电气工程学院,北京100044

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(59677020)

年　　份：2003

卷　　号：25

期　　号：3

起止页码：49-54

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了由一种阻抗匹配平衡变压器和平衡变换装置(BCD)构成的铁道牵引系统同相供电方案。平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构成,用以补偿负载的无功和谐波电流,以及变压器两副边绕组的不平衡电流。无论牵引负载的性质及负荷的分布情况如何,经过变换之后,变压器的输入侧都表现为三相对称的纯阻性负载。文中分析了系统的结构和工作过程,提出了单相有源滤波器的状态优化控制方法。以一列满载运行的机车为对象,进行了供电系统的软件仿真研究,仿真结果证实了系统结构和控制方法的正确性。

关 键 词：牵引供电系统 有源滤波器 平衡变换  同相供电 阻抗匹配平衡变压器

分 类 号：U223.6] TM761]