文献类型：期刊文章

作　　者：张友葩[1] 高永涛[1] 王杰林[2] 方祖烈[1]

机构地区：[1]北京科技大学土木与环境工程学院,北京100083 [2]山东省泰安市公路局,泰安271000

出　　处：《北京科技大学学报》

基　　金：山东省科委科技攻关项目(No.321008)

年　　份：2003

卷　　号：25

期　　号：2

起止页码：110-116

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2003447707594)、JST、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：根据公路和铁路承载结构以及载荷性质的不同,利用LUSAS有限元分别对两种动载的属性进行了分析,得出了两种载荷的位移、应力的时程曲线和应力变化轮廓,以及两种不同结构体的本征值与振动频率的关系,利用这些结果得出了两种动载荷的“有害频率”和“有害动载时间”,根据动载属性分析,结合实际事例,利用FLAC分别对这两种不同载荷对边坡的扰动情况进行了比较系统的数值分析.

关 键 词：路基边坡 动载荷 失稳分析 承载结构  载荷性质  本征值 振动频率

分 类 号：U416.14]