文献类型：期刊文章

作　　者：赵明洲[1,2] 杨仁树[3] 方娟[4]

ZHAO Mingzhou;YANG Renshu;FANG Juan(School of Resources&Safety Engineering,China University of Mining&Technology(Beijing),Beijing 100083,China;College of Mining Engineering,Guizhou University of Engineering Science,Bijie 551700,China;School of Civil and Resource Engineering,University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China;School of Civil Engineering,Guizhou University of Engineering Science,Bijie 551700,China)

机构地区：[1]中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院,北京100083 [2]贵州工程应用技术学院矿业工程学院,贵州毕节551700 [3]北京科技大学土木与资源工程学院,北京100083 [4]贵州工程应用技术学院土木建筑工程学院,贵州毕节551700

出　　处：《煤矿安全》

年　　份：2019

卷　　号：0

期　　号：8

起止页码：84-87

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为解决赵庄矿53151运输巷大厚度薄层复合顶板煤巷变形剧烈问题,结合现场调查、实验室试验、理论分析和物理试验等方法,分析出复合顶板的分层厚度、膨胀性矿物含量、支护体及护表构件等支护参数不合理是导致该巷变形破坏的主要原因。基于悬吊理论和组合梁理论,提出了'高强联合支护技术',并对支护参数进行了优化。数值模拟和现场实践结果表明:与原支护方案相比,优化后支护方案的巷道顶底板移近量和两帮移近量分别降低了80%和63%以上,取得了良好的围岩控制效果。

关 键 词：薄层复合顶板 分层厚度 高强联合支护  组合承载梁  协调作用  

分 类 号：TD353]