文献类型：期刊文章

作　　者：张光德[1] 黄震[1] 乔信起[1] 宋钧[1] 方俊华[1]

机构地区：[1]上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家杰出青年科学基金资助项目 (5 0 0 2 5 6 19)。

年　　份：2003

卷　　号：25

期　　号：2

起止页码：124-127

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在一台 2 135直喷柴油机上 ,对燃油供给系统进行了适当的改造 ,测试了燃用二甲醚发动机的燃料喷射时刻、气缸压力和有害排放 ,计算分析了放热规律及滞燃期变化规律。研究结果表明 ,在供油提前角相同的情况下 ,二甲醚的喷射延迟比柴油长而滞燃期比柴油短 ,着火时刻落后于柴油 ;二甲醚的最大放热速率小 ,而燃烧持续期短 ;二甲醚发动机接近无烟排放 ,NOx排放浓度显著低于柴油机。

关 键 词：直喷柴油机 二甲醚发动机 燃烧 改造  排放控制  汽车 燃油供给系统

分 类 号：U473.9]