文献类型：期刊文章

作　　者：丁昊昊[1] 付志凯[1] 郭火明[1] 周琰[1] 王文健[1] 刘启跃[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,四川成都610031

出　　处：《摩擦学学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51174282;U1134202);国家重点基础研究发展计划项目(973计划;2011CB711103)资助~~

年　　份：2014

卷　　号：34

期　　号：3

起止页码：233-239

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20142817936229)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用WR-1轮轨滚动磨损试验机研究了U71Mn、PD3、PG4三种钢轨与AAR-B车轮材料匹配时的滚动磨损与损伤性能.结果表明:不同钢轨材料的微观组织结构明显不同,钢轨硬度对轮轨滚动摩擦系数基本无影响;随钢轨硬度增加,钢轨磨损率减小,车轮磨损率增大,轮轨系统总磨损率先减小后增大.随试验时间增加,不同钢轨试样的硬化率趋于一致,车轮试样硬化率随钢轨试样硬度的增加而变大,轨轮硬度比随试验时间增加趋于相同.钢轨材料对轮轨试样表面损伤形貌有一定影响,随钢轨硬度增加轮轨表面犁沟现象明显,钢轨试样表面剥落损伤减轻且塑性变形层变薄,出现了明显的疲劳裂纹损伤,钢轨硬度增加导致车轮试样表面剥落加重且塑性变形层变厚;轮轨试样表层出现明显的白层现象,且车轮试样的白层更厚.

关 键 词：轮轨材料  材料匹配  摩擦  磨损 损伤  

分 类 号：U211.5]