文献类型：期刊文章

作　　者：梁军[1] 李旭宏[1] 于洪君[1] 车淳碧[2]

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]太原市规划编制研究中心,山西太原030002

出　　处：《公路交通科技》

年　　份：2003

卷　　号：20

期　　号：2

起止页码：85-87

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：路边停车是城市中常见的一种停车方式 ,而停车到达和停车出发对路段交通流造成的延误 ,目前还尚未有明确的数学模型和计算方法。针对双向两车道的道路采用路边垂直式停车方式的情况 ,本文建立了计算停车到达和出发导致路段交通流延误的模型和公式 ,就这一问题作出了初步的探索。路段交通流延误的分析计算可用于为评价路段服务水平提供依据 ;根据具体路段受干扰的程度 ,为是否允许路边停车提供决策依据 ;在进行交通分配时 。

关 键 词：城市 路边停车 路段交通流 影响研究  数学模型 交通流延误  计算  路段服务水平  

分 类 号：U491.112[物流管理与工程类] U491.7]