文献类型：期刊文章

作　　者：王修勇[1] 陈政清[2] 倪一清[3] 高赞明[3]

机构地区：[1]湖南科技大学土木工程系,湖南湘潭411201 [2]中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075 [3]香港理工大学建设与地政学院

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目 ( 5 0 1780 13 )

年　　份：2003

卷　　号：16

期　　号：2

起止页码：52-56

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用数值仿真和现场试验对磁流变阻尼器的减振性能进行了研究。数值仿真计算评估了磁流变阻尼器安装高度、外部激励、阻尼器输入电压等参数对拉索系统模态阻尼比的影响 ,结果表明磁流变阻尼器具有良好的阻尼可调特性 ,调节阻尼器的输入电压可以获得拉索系统的最佳模态阻尼比 ;现场试验表明 ,安装该阻尼器后 ,拉索系统的模态阻尼比提高 3～ 6倍 ,并存在一优化电压 ,在该电压下模态阻尼比达到最大 ;实际风雨振时的现场观测结果显示 ,磁流变阻尼器具有很好的减振效果 ;拉索磁流变阻尼器减振技术已在岳阳洞庭湖大桥全桥实施 。

关 键 词：斜拉桥 拉索 磁流变阻尼器 减振性能 数值仿真 桥梁工程  

分 类 号：U448.27] U441.3]