文献类型：期刊文章

作　　者：陈涛[1] 魏朗[1] 陈荫三[1] 高云峰[1] 魏军[2]

机构地区：[1]长安大学汽车学院,陕西西安710064 [2]西安市公安局交通警察支队,陕西西安710082

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：长安大学青年科技发展基金项目 ( 0 30 5 -10 0 1)

年　　份：2003

卷　　号：3

期　　号：1

起止页码：62-67

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：错位交叉口是一种特殊的平面交叉口 ,要最大限度地利用现有的资源 ,实现城市错位交叉口交通信号的合理控制 ,必须根据错位交叉口的地理位置、交通环境和交通流结构等进行综合治理。在以已运行 7年的西安市南二环中段错位交叉口为例 ,对城市主干道错位交叉口的交通量、平均通行车速和行车延误等通行特性进行了调查分析基础上 ,针对城市错位交叉口存在的干道车辆延误大、停驶率高、交叉口通行能力低等问题 ,从交通信号控制系统、交通管理。

关 键 词：错位交叉口 通行特性  交通控制 交通管理 城市交通  平面交叉口 交通环境 交通流结构  

分 类 号：U491.23[物流管理与工程类] U491.54]