文献类型：期刊文章

作　　者：刘贵应[1] 王宇兴[2] 陈建平[1] 李鹏[1] 李学东[1]

机构地区：[1]中国地质大学,湖北武汉430074 [2]中铁十二局集团有限公司第三工程公司,山西太原030024

出　　处：《地质科技情报》

基　　金：湖北省交通科研项目"高速公路复杂地层双联拱隧道施工控制工艺研究与应用"

年　　份：2003

卷　　号：22

期　　号：1

起止页码：97-100

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、GEOREFPREVIEWDATABASE、RSC、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数模拟分析了双联拱隧道分步施工过程中围岩体在不同施工阶段的应力场和位移变形状况以及支护衬砌结构的受力与变形规律 ,得出了一些非常有益的结论 ,并由此提出了双联拱隧道合理的优化施工工序 ,用以指导某在建高速公路双联拱隧道的施工 ,取得了较好的经济效益。

关 键 词：高速公路 施工工艺  双联拱隧道 弹塑性有限元 结构分析  应力场 支护 衬砌

分 类 号：U452] U459.2]