文献类型：期刊文章

作　　者：刘永健[1] 程高[1] 张宁[2,3] 张俊光[1]

机构地区：[1]长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西西安710064 [2]中交第一公路勘察设计研究院有限公司 [3]西安中交土木科技有限公司,陕西西安710075

出　　处：《建筑结构学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51178051;51378068);交通运输部建设科技项目(2013318812410);中央高校基本科研业务费资助项目(2013G3212001)

年　　份：2014

卷　　号：35

期　　号：10

起止页码：39-46

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20144600199876)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究开孔钢板加劲型方钢管混凝土短柱的破坏模式和承载力计算方法,以钢管宽厚比、加劲肋类型、开孔孔径、开孔孔距等为变化参数,设计了23个方钢管混凝土短柱试件,并对其进行轴压试验。对比分析各试件的破坏模式、承载力、加劲刚度及套箍效应等。结果表明:开孔钢板加劲型方钢管混凝土轴压短柱破坏模式取决于加劲刚度,完全加劲时,壁板横向鼓曲波长变短甚至出现"双波",纵向波长变短,波形增多;不完全加劲时,壁板横向呈"单波"鼓曲,与无肋钢管混凝土破坏模式相近。根据研究结果,提出了开孔钢板加劲型方钢管混凝土轴压承载力计算方法和完全加劲的最小加劲刚度计算式,计算结果与试验结果吻合较好。

关 键 词：钢管混凝土柱 开孔钢板  静力试验 承载力 破坏模式 加劲刚度  套箍效应  

分 类 号：TU398.9]