文献类型：期刊文章

作　　者：李海鹏[1] 王良模[1] 陈刚[1] 夏汉关[2] 董义[2]

机构地区：[1]南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094 [2]江苏太平洋精锻科技股份有限公司,江苏姜堰225500

出　　处：《江苏大学学报（自然科学版）》

基　　金：江苏省产学研前瞻性联合研究项目(BY2015004-02)

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：6

起止页码：626-631

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAB、CAS、CSCD、CSCD_E2017_2018、EI、IC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对汽车行驶过程中差速器的2种典型工况,计算某轿车差速器行星齿轮和半轴齿轮的转速和转矩分配.基于有限元动态仿真方法,建立差速器齿轮接触有限元模型,进行动态啮合仿真,研究了齿轮啮合时的应力分布情况.分析了齿轮接触面间的摩擦系数对应力分布的影响,发现随着摩擦系数的增大,齿轮接触应力有所上升.基于名义应力法,以动态啮合时的最大接触应力作为载荷输入,计算齿轮的接触和弯曲疲劳寿命,齿轮的疲劳危险位置发生在齿轮齿面接触区域和齿轮齿根,齿轮寿命符合设计要求.结果表明所开发的结合齿轮动态仿真与疲劳寿命分析方法可以有效地预测差速器齿轮寿命.

关 键 词：差速器齿轮  动态仿真 应力分布 摩擦系数  疲劳寿命  

分 类 号：U463.218.4]