文献类型：期刊文章

作　　者：王耀[1] 郎利辉[1] 孙志莹[1] 张淳[2] 崔礼春[3] 佘威[3]

机构地区：[1]北京航空航天大学,北京100191 [2]天津市天锻压力机有限公司,天津300142 [3]安徽江淮汽车股份有限公司,合肥230022

出　　处：《精密成形工程》

基　　金：国家科技重大专项(2014ZX04002041)

年　　份：2016

卷　　号：8

期　　号：5

起止页码：47-52

语　　种：中文

收录情况：JST、普通刊

摘　　要：目的研究铝合金发动机罩内板充液拉深-局部关键特征刚性整形复合成形工艺。方法在Dynaform中建立有限元模型,优化液室压力及加载路径等关键工艺参数,并进行试验验证。结果液室压力及加载路径对充液成形零件质量的影响较大,成形所需的最大液室压力为10 MPa,并且液室压力不宜加载过早,当凸模行程在30~40 mm之间时,进行合理的液室压力加载可较好地成形该铝合金内板件。结论对于文中研究的大型多特征铝合金发动机罩内板,采用充液拉深-局部关键特征刚性整形复合成形工艺更有利于其成形,可得到合格零件。

关 键 词：铝合金 发动机罩内板  充液成形 液室压力  加载路径

分 类 号：TG306]