文献类型：期刊文章

作　　者：朱云龙[1,2] 胡鹤鸣[2] 金仲佳[3] 窦英伟[4] 谢代梁[1]

ZHU Yun-long;HU He-ming;JIN Zhong-jia;DOU Ying-wei;XIE Dai-liang(China Jiliang University,Hangzhou,Zhejiang 310018,China;National Institute of Metrology,Beijing 100029,China;China Ship Scientific Research Center,Wuxi,Jiangsu 214082,China;Shandong Hydrologic Instrument Development Center,Weifang,Shandong 261031,China)

机构地区：[1]中国计量大学,浙江杭州310018 [2]中国计量科学研究院,北京100029 [3]中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082 [4]山东省水文仪器研制中心,山东潍坊261031

出　　处：《计量学报》

基　　金：国家重点研发计划课题(2017YFC0405705);质检公益性行业科研专项(2015100003)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：272-277

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对拖曳水槽测速轮静态标定后动态使用可能导致系统偏差的问题,提出一种基于激光跟踪仪的拖曳水槽车速动态校准方法。首先对激光跟踪仪的测速偏差进行了校准和修正,然后利用其开展了拖曳水槽车速动态校准研究;比较了水槽测速轮系统动态校准和静态校准的差异,发现采用测速轮系统在低车速下示值偏低,建议不同车速下采用不同的编码器系数;分析了车速稳定性和测速轮动态性能对校准结果的影响,探讨了实际情况下校准不确定度的评估方法。

关 键 词：计量学 车速 拖曳水槽  激光跟踪仪 动态校准 编码器系数  

分 类 号：P335]