文献类型：期刊文章

作　　者：俞佳立[1] 钱芝网[2]

YU Jiali;QIAN Zhiwang(Business School,East China University of Science and Technology,Shanghai 200237,China;School of Information Management,Shanghai University of Medicine&Health Sciences,Shanghai 201318,China)

机构地区：[1]华东理工大学商学院,中国上海200237 [2]上海健康医学院,中国上海201318

出　　处：《经济地理》

年　　份：2018

卷　　号：0

期　　号：8

起止页码：108-115

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2017_2018、CSSCI、CSSCI2017_2018、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于2006—2015年长江经济带11个省市的面板数据,利用DEA-Malmquist模型分析了长江经济带各省市物流产业技术效率和全要素生产率指数的时空变化,同时构建了Tobit模型分析影响物流产业技术效率的因素。结果表明:在研究期间内,整体技术效率水平为0.760,效率不高,时间上呈'U'字型走势,空间上呈东高西低'阶梯状'分布格局;平均全要素生产率指数为1.030,全要素生产率年均提升3%,10年间全要素生产率指数出现波动,时间上整体呈先上升后下降的走势,空间上暂不存在'阶梯状'分布格局。Tobit回归结果可以得出,对外开放程度、行业因素、信息化水平对长江经济带物流产业技术效率有着显著的正向影响,经济增速虽然也产生正向影响,但未通过统计性检验。因此,未来长江经济带各省市要进一步提高对外开放水平;加大对物流产业的投入力度,提升行业规模;加快提升物流产业信息化水平,共同推动区域物流产业的发展。

关 键 词：长江经济带 物流产业效率  全要素生产率 技术效率 信息化 时空演化  

分 类 号：F259.27]