文献类型：期刊文章

作　　者：张涛[1] 宋珂[1] 章桐[1]

机构地区：[1]同济大学汽车学院新能源汽车工程中心,上海201804

出　　处：《机电一体化》

年　　份：2015

卷　　号：21

期　　号：7

起止页码：11-16

语　　种：中文

收录情况：ZGKJHX、普通刊

摘　　要：以混合度(degree of hybridization,Do H)对燃料电池汽车燃油经济性和成本的影响为研究重点,分析如何科学地选取燃料电池汽车混合动力系统的Do H。当Do H<0.5时,考虑Plug-in混合动力汽车对纯电动续驶里程的要求,配置高能量密度蓄电池;当Do H≥0.5时,配置高功率密度蓄电池。引入Do H=0+和Do H=1-的情况来反映动力系统方案转变过程中存在的质量突变而引起的燃油经济性和成本的突变。通过ADVISOR软件进行仿真和计算,从内在机制分析不同Do H下燃料电池汽车燃油经济性和成本的变化规律,给出了相应的通用设计准则。

关 键 词：燃料电池汽车 混合度  燃油经济性 成本  通用设计准则  

分 类 号：U469.722] TM911.4]