文献类型：期刊文章

作　　者：张喜秋[1] 于昊[2] 于昌利[3] 杨硕[3]

ZHANG Xi-qiu;YU Hao;YU Chang-li;YANG Shuo(Shandong Jiaotong University Weihai Campus,Weihai 264200,China;China Shipbuilding Industry Corporation Co.,Ltd.,Beijing 100097,China;Harbin Institute of Technology(Weihai),School of Naval Architecture and Ocean Engineering,Weihai 264209,China)

机构地区：[1]山东交通学院威海校区,山东威海264200 [2]中国船舶重工集团有限公司,北京100097 [3]哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院,山东威海264209

出　　处：《舰船科学技术》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51609055)

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：7

起止页码：49-53

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：深潜器在海洋开发中扮演非常重要的角色,其中耐压球壳作为保证潜水器设备和人员安全的关键部件,其结构设计直接关系到深潜器总体性能和重量指标。耐压球壳壳体的焊接工艺对结构极限强度有不可忽视的影响,因此本文提出一种耐压球壳极限强度的数值计算方法,其充分考虑了焊接加工工艺对壳体极限强度的影响,包括焊接对焊道周围材料属性的影响,焊接引起的变形以及残余应力。经由与试验结果对比,该数值方法结果较为精确,且计算结果偏于保守,表明该方法能考虑到工程安全性,有实际工程意义及较强的工程应用价值。

关 键 词：钛合金 耐压球壳 极限强度  数值方法  

分 类 号：U674.941] U661.43]