文献类型：期刊文章

作　　者：赖远明[1] 张鲁新[1] 张淑娟[1] 米隆[2]

机构地区：[1]中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,兰州730000 [2]北方交通大学土木工程系,北京100044

出　　处：《科学通报》

基　　金：国家杰出青年科学基金(批准号:40225001);中国科学院"百人计划"(200019);中国科学院创新工程(KZCX-1-SW-04)项目资助

年　　份：2003

卷　　号：48

期　　号：3

起止页码：292-297

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、MR、RCCSE、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据多孔介质中流体热对流的连续性方程、动量方程和能量方程,应用伽辽金法导出了多孔介质对流换热的有限元公式,并对传统道碴路基和抛石路基在未来50年青藏高原气温上升2.0℃情况下的温度变化进行了预报分析和比较.计算结果表明,在年平均气温大于-3.5℃或天然地表温度大于-1℃的地区,传统道碴路基以下5m内的冻土将会融化,路基将产生很大的融沉,对铁路造成很大的破坏.而抛石路基除了能抵消气候变暖的影响外,还能对路基下的冻土制冷,保证冻土路基的稳定,不至于使冻土融化.因此大力推荐该种路基作为青藏铁路高温冻土区的路基结构,以便最大限度地保护冻土区的铁路.

关 键 词：气候变暖 青藏铁路 抛石路基 降温效果  对流换热 高温冻土区  路基结构

分 类 号：U216]