文献类型：期刊文章

作　　者：戴旭东[1] 马雪芬[2] 赵三星[1] 谢友柏[1]

机构地区：[1]西安交通大学润滑理论及轴承研究所,陕西西安710049 [2]西北工业大学系统集成与工程管理研究所,陕西西安710072

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50175088;59990472)。

年　　份：2003

卷　　号：21

期　　号：1

起止页码：86-90

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在分析内燃机活塞 连杆 曲轴系统的系统动力学行为和曲轴主轴承的流体动压润滑基础上,建立了该系统的系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型,并提出了求解此模型的数值解法。利用机械系统动力学分析软件ADAMS的求解器(Solver)和自己编写的计算流体动力润滑程序连接调用进行了系统动力学与流体动力润滑的耦合分析。通过比较不考虑油膜动力润滑时缸体各部分的动态受力和考虑油膜动力润滑后缸体的动态受力表明:润滑油膜的动力耦合具有使缸体各部位受力趋于均匀化的作用,以不考虑油膜动力耦合作用的零部件最大受力作为设计依据的零部件设计具有过大的安全裕度;在内燃机零部件设计时考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的。

关 键 词：曲轴 轴承  油膜 润滑  动力学 耦合  内燃机  动力学模型

分 类 号：TK403]