文献类型：期刊文章

作　　者：郑刚[1] 姜忻良[1] 侯树民[2] 刘洪[2] 崔奕[2] 纪颖波[1] 鲍鹏[1]

机构地区：[1]天津大学土木工程系,天津300072 [2]天津市地下铁道总公司,天津300040

出　　处：《岩土力学》

年　　份：2002

卷　　号：23

期　　号：6

起止页码：733-736

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在天津市地铁一号线既有线路改造中,必须解决将原车站进行延伸改造所涉及的开挖与支护问题。由于土质软弱,需采取注浆来减少因深开挖和回填土所引起的车站箱体位移与沉降以及控制地下水渗透。因车站地处交通要道下,附近交通拥挤,使得改造工作难度较大。对控制箱体在开挖过程中的位移、改造完成并回填土后的沉降以及减少开挖改造对交通的影响的方法进行了研究,并给出了一些建议。

关 键 词：地铁车站 改建  基坑支护 位移  沉降

分 类 号：U231.2]