文献类型：期刊文章

作　　者：蒋颉[1] 刘晓飞[1] 赵世勇[2] 何平[1] 周豪慎[1]

机构地区：[1]南京大学现代工程与应用科学学院固体微结构物理国家重点实验室,南京210093 [2]张家港市国泰华荣化工新材料有限公司,张家港215634

出　　处：《化学学报》

基　　金：江苏省自然科学基金(No.BK2012309);高等学校博士学科点专项科研基金(No.20120091120022)资助~~

年　　份：2014

卷　　号：72

期　　号：4

起止页码：417-426

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSCD、CSCD2013_2014、IC、JST、RCCSE、RSC、SCI-EXPANDED(收录号：WOS:000336561800001)、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着化石燃料的逐渐消耗和城市环境污染的日益严重,纯电动和混合动力汽车的开发使用越来越受到人们的重视.受到锂离子电池能量密度的限制,目前电动汽车的连续行驶距离仍远低于内燃机动力汽车.作为新一代电动车供能设备,基于有机电解液的锂空气电池由于结构相对简单,理论能量密度极高,成本低廉,已成为学术界的研究热点.本文从反应机理、电解液、空气电极以及金属锂负极等四个方面入手,详细介绍了近年来锂空气电池的重要研究进展以及在基础研究方面存在的科学问题,指出了该体系面临的挑战和今后的重要研究方向.

关 键 词：锂空气电池  反应机理 电解液 空气电极 催化剂  

分 类 号：TM911.41] O646.1]