文献类型：期刊文章

作　　者：陈亚东[1] 于艳[2] 孙华圣[1] 王安汀[3] 蔡江东[1] 胡志军[1]

CHEN Yadong;YU Yan;SUN Huasheng;WANG Anting;CAI Jiangdong;HU Zhijun(Faculty of Architecture and Civil Engineering,Huaiyin Institute of Technology,Huai′an 223001,China;Jiangsu Huaian Architecture Design Institute Co.Ltd.,Huaian 223300,China;College of Transportation Science&Engineering,Nanjing Tech University,Nanjing 210009,China)

机构地区：[1]淮阴工学院建筑工程学院,江苏淮安223001 [2]淮安市建筑设计研究院有限公司,江苏淮安223300 [3]南京工业大学交通学院,江苏南京210009

出　　处：《湖南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51408254;51708245);江苏省自然科学基金青年项目(BK20160426)~~

年　　份：2018

卷　　号：45

期　　号：A01

起止页码：20-24

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、JST、MR、RCCSE、RSC、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：螺杆桩技术已经在多种类型工程中得到了应用,然而由于认识条件的局限和研究对象的复杂,其理论分析仍然落后于工程实践.采用基于离散单元法的颗粒流程序,建立了竖向受荷螺杆桩的数值分析模型,并利用已有试验结果对模型细观参数进行了标定,在此基础上分析了螺距、螺纹段长度和桩径等设计参数对螺杆桩承载特性的影响.研究结果表明:随着螺距的增加,螺杆桩极限承载力呈先增加后减小的发展特征,螺距为(1.0-1.33)D时,螺杆桩具有最佳的承载表现,不同螺距螺杆桩的螺纹段荷载分担比例最高而直杆段最小.螺杆桩极限承载力随着螺纹段长度的增加先线性增长,而后基本保持不变,建议合理的螺纹段长度一般不超过2/3L.桩径增加时,螺杆桩极限承载力呈近似线性快速增长.数值模拟结果可以为螺杆桩设计参数优化和承载力估算方法确定提供理论依据.

关 键 词：螺杆桩 离散元数值模拟  设计参数  承载力

分 类 号：TU473.1]