文献类型：期刊文章

作　　者：陈亚青[1] 胡登峰[2] 侯宇杰[1]

CHEN Ya-qing;HU Deng-feng;HOU Yu-jie(Civil Aviation for Flight Technology and Safety Research Base,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618307,China;College of Air Traffic Management,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618307,China)

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院飞行技术与飞行安全科研基地,四川广汉618307 [2]中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,四川广汉618307

出　　处：《航空计算技术》

基　　金：2018年中国民航局安全能力建设项目资助(TM2018-3-1/2);大学生创新创业训练项目资助(201810624009)

年　　份：2019

卷　　号：49

期　　号：2

起止页码：11-14

语　　种：中文

收录情况：JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：随着我国民航的快速发展,空中交通流量急剧增长,机场承载的压力与日俱增,多跑道运行已经成为必然趋势。受土地资源约束,近距平行跑道逐渐成为大型枢纽机场的主流跑道构型。在传统的运行模式下,航空器需要频繁穿越跑道或采用"大U滑"的方式进离场,使得运输效率低下、不安全事件频发等问题愈发突出。故提出起飞飞机后侧穿越跑道的方式,并对其进行路径规划。对机场结构进行数学建模,结合起飞飞机后侧穿越跑道的方式,采用改进的有向图将机场场面抽象成二维的有向图模型。在此基础上,结合航空器的滑行规则,对进离场航空器进行路径规划。采用遗传算法对滑行路径进行求解,并依托重庆江北机场实际算例进行计算机仿真验证,得到航空器累计滑行时间最短的滑行路径,从而进一步提升机场场面运行安全水平和效率。

关 键 词：跑道穿越方式  滑行路径  路径规划 遗传算法

分 类 号：V355]