文献类型：期刊文章

作　　者：孙丹[1] 李国勤[1] 艾延廷[1] 刘永泉[2] 战鹏[2] 信琦[2]

SUN Dan;LI Guoqin;AI Yanting;LIU Yongquan;ZHAN Peng;XIN Qi(Liaoning Key Lab of Advanced Test Technology for Aerospace Propulsion System,School of Aero-Engine,Shenyang Aerospace University,Shenyang110136,China;Key Lab for Power Transmission of Aero Engine,Shenyang Engine Research Institute,Aero Engine Corporation of China,Shenyang110015,China)

机构地区：[1]沈阳航空航天大学航空发动机学院,辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室,沈阳110136 [2]中国航空发动机集团有限公司,沈阳发动机研究所,航空发动机动力传输航空科技重点实验室,沈阳110015

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家自然科学基金(51675351);中国博士后科学基金(2018M633572);辽宁省高等学校创新人才支持计划项目(LR2016033)

年　　份：2019

卷　　号：34

期　　号：8

起止页码：1633-1643

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了基于三维实体建模的刷式密封传热特性求解模型,在验证数值模型准确性的基础上,分析了刷式密封流场与温度场分布特性,研究了压比、转速、干涉量和热流密度对刷丝最高温度的影响,揭示了刷式密封的传热机理。结果表明:高温区主要集中在末排刷丝与转子面接触位置,刷丝的最高温度随着压比、转速、干涉量和热流密度增加而增大,其中干涉量对刷丝最高温度的影响最为明显。当干涉量从0.1mm增至0.7mm时,刷丝的最高温度上升1.61倍;刷式密封热量的主要来源为刷丝与转子表面摩擦产生的热量,其传热形式包括导热和对流换热,摩擦热量通过导热形式进入刷丝和转子,当刷丝与转子之间的接触力增加时,摩擦热量增大,刷丝的最高温度升高,摩擦热量通过对流换热形式在流体和固体之间进行传递,热量散失主要形式为泄漏气流带走部分热量。

关 键 词：刷式密封 三维实体建模 温度分布 摩擦热量  传热机理

分 类 号：V231.1]