文献类型：期刊文章

作　　者：牛司平[1] 王璇[1] Kim Youngchul[2] 练建军[1]

NIU Siping;WANG Xuan;KIM Youngchul;LIAN Jianjun(Department of Environmental Science and Engineering,School of Energy and Environment,Anhui University of Technology,Ma'anshan 243002;Department of Environmental Engineering,Hanseo University,Seosan 356706)

机构地区：[1]安徽工业大学能源与环境学院环境科学与工程系,马鞍山243002 [2]韩国韩瑞大学环境工程系,韩国瑞山356706

出　　处：《环境科学学报》

基　　金：韩国道路公司道路交通研究院2015年非点源污染控制设施维护管理监测项目

年　　份：2019

卷　　号：39

期　　号：3

起止页码：762-767

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、GEOBASE、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了分析径流下渗系统在径流削减和污染控制方面的性能,本文对一个高速公路路面雨水径流下渗系统性进行了监测.结果表明,降雨量、径流量、径流削减量和径流排放量之间存在明显的正相关性(r=0.82～0.97,p<0.05).该系统表现出高效的径流削减能力,当降雨量小于20 mm时,可以削减70%以上的径流量.与径流削减相比,该系统在污染物负荷控制方面更为有效.当降雨量在0～10 mm之间时,污染负荷的削减率几乎为100%;而当降雨在10～20 mm之间时,污染负荷的削减率仍然可以超过60%.相对总氮(TN)和总磷(TP)而言,下渗系统对悬浮物(SS)和化学需氧量(COD_(Cr))的去除能力要更高、更稳定.研究表明,径流下渗系统作为雨水管理的工具,在径流削减和改善水质方面具有良好的性能.

关 键 词：雨水径流 下渗沟  高速公路 负荷削减

分 类 号：X52] TU992]