文献类型：期刊文章

作　　者：樊守彬[1,2] 田灵娣[1,3] 张东旭[1,2] 曲松[1,2]

机构地区：[1]北京市环境保护科学研究院,北京100037 [2]国家城市环境污染控制工程技术研究中心,北京100037 [3]首都师范大学资源环境与旅游学院,北京100048

出　　处：《环境科学》

基　　金：北京市科技计划项目(Z131100005613046);北京市环境保护科学研究院科技基金项目(2013-B-04);国家科技支撑计划项目(2013BAC17B01)

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：7

起止页码：2374-2380

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、BIOSISPREVIEWS、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI、EMBASE、IC、JST、PROQUEST、PUBMED、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：通过调研北京市机动车车型构成、车辆行驶工况、环境温度、油品品质等基础数据,利用COPERTⅣ模型计算了机动车尾气中CO、NOx、HC和PM的排放因子.应用车载测试系统对典型轻型汽油客车和柴油货车的实际道路排放因子进行测量,并将测量结果与模型计算结果对比,结果发现国Ⅳ标准下,轻型汽油客车的CO排放因子的实测数据是模型数据的0.96倍,NOx的实测数据是模型数据的0.64倍,HC的实测数据是模型数据的4.89倍.对于国Ⅲ排放标准的柴油货车,轻型、中型和重型货车的CO排放因子,实测数据分别是模型数据的1.61、1.07和1.76倍,NOx排放因子的实测数据是模型数据的1.04、1.21和1.18倍,HC排放因子的实测数据是模型数据的3.75、1.84和1.47倍,PM排放因子则为模型数据是实测数据的1.31、3.42和6.42倍.

关 键 词：机动车尾气 排放因子 COPERT模型  车载测试系统  北京  

分 类 号：X734.2]