文献类型：期刊文章

作　　者：王春雷[1] 陈澍洋[2] 张晓春[2]

机构地区：[1]台州市交通勘察设计院,浙江台州318020 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》

年　　份：2019

卷　　号：15

期　　号：2

起止页码：141-144

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、SCOPUS、核心刊

摘　　要：桥头不均匀沉降是沿海海相软土地区公路普遍存在的病害。刚性的桥梁基础与柔性的路基之间存在沉降差异,如何使这两者可以舒缓、平顺的过渡,减少车辆通过时的跳跃是处治这一问题的核心。以浙江省台州市沿海地区某桥桥头不均匀沉降处置为案例,通过桥台路基过渡段沉降曲线计算,提出基于路线纵坡线形理论的PC管桩桩长的反曲线设计理念。根据实际工程情况,利用ABAQUS有限元分析软件建立了桩-土混合桥头地基处置分析模型,进行了基于反曲线理念的PC管桩桩长计算和优化分析。结果表明,利用反曲线理念设计的PC管桩桩长处治桥头过渡段能有效改善沉降后的桥头纵坡线型,减少跳车现象。这对沿海软土地区的该类桥头不均匀沉降问题的解决方案与设计具有参考意义。

关 键 词：道路工程 “反曲线”理念  数值分析  桥头不均匀沉降  管桩

分 类 号：U445.71]