文献类型：期刊文章

作　　者：张庆海[1] 金能龙[1] 张胜[2] 谷淡平[3]

机构地区：[1]湖南高速铁路职业技术学院,衡阳市421001 [2]湖南城市学院土木工程学院,益阳市413000 [3]湖南工学院建筑工程与艺术设计学院,衡阳市421002

出　　处：《公路》

基　　金：国家自然科学基金资助项目，项目编号51608183;湖南省教育厅科研项目，项目编号13C215

年　　份：2019

卷　　号：0

期　　号：10

起止页码：315-320

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在浅埋、偏压等不利地质条件下隧道衬砌结构易发生开裂、渗漏水等病害,衬砌开裂及渗漏水的存在降低了结构的耐久性和承载力,影响结构的安全使用性能。为分析浅埋偏压条件下隧道衬砌结构受力变形特征及稳定性情况,基于扩展有限元原理,采用ABAQUS软件对不同的上覆岩层厚度条件下隧道衬砌结构空间受力特征、裂缝扩展情况及混凝土单元损伤失效程度等进行了模拟分析。研究结果表明,在浅埋偏压条件下,当上覆岩层厚度未超过7m时,隧道衬砌结构均出现不同程度的开裂现象,裂缝位置均大致位于A洞右拱脚位置。当上覆岩层厚度分别为3.5m、4m和5m时,隧道初期支护出现了贯通的纵向裂缝,当上覆岩层厚度为7m时,隧道初支沿走向出现了多条轻微不连续的纵向裂缝。随着上覆岩层厚度的增大,隧道衬砌结构损伤程度呈降低趋势,偏压的影响逐渐减小。

关 键 词：隧道工程 衬砌结构 裂缝扩展  损伤失效  稳定性 分析  

分 类 号：U457]