文献类型：期刊文章

作　　者：焦驰宇[1,2,3] 刘陆宇[2] 龙佩恒[2,4] 侯苏伟[1,2]

机构地区：[1]北京建筑大学北京城市交通基础设施建设工程研究中心,北京100044 [2]北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心,北京100044 [3]同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092 [4]北京建筑大学工程结构与新材料北京高等学校工程研究中心,北京100044

出　　处：《工程力学》

基　　金：建设部研究开发项目"多联超长城市高架桥地震反应特点与合理抗震体系研究"(2010-k3-47);国家青年自然科学基金"基于精细化数值模拟的FPS隔震曲线桥抗震性能研究"项目(51308027);北京市教委科技计划面上项目(2013)"考虑土-桥台-结构相互作用的曲线桥地震破坏机理研究"(KM201310016007);北京市属高等学校创新团队建设与教师职业发展计划项目(2013)(IDHT20130512);土木工程防灾国家重点实验室开放基金项目(SLDRCE-14-02)

年　　份：2015

卷　　号：32

期　　号：S1

起止页码：177-183

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：曲线梁桥因其自身特点,易产生爬移现象,既影响行车舒适性,又危害桥梁结构安全。该文首先回顾了影响爬移的重要因素,然后以北京某曲线桥梁为背景,建立了数值模型,探讨了恒载、活载、混凝土收缩徐变、温度、预应力等荷载作用下结构的受力特点,与实际桥梁检测结果对比,探讨了桥梁爬移形成的主要原因。此后探讨了缓解曲线桥梁爬移的主要思路,力图通过合理设计支承形式、合理设置支座预偏心、支座形式优化等方式缓解曲线桥的爬移效果。该文研究表明:合理设置支座预偏心、支承形式优化适用于车流量小,半径小的曲线匝道桥。支座形式优化适用于车流量大,曲率半径大,抗扭能力更强的曲线梁桥。新建曲线梁桥在适当条件下,单独或综合使用以上三种技术措施,可以有效预防爬移病害的发生。

关 键 词：爬移  曲线梁桥 预偏心 支承形式  支座形式  

分 类 号：U448.21] U445.71]