文献类型：期刊文章

作　　者：孙宗光[1] 陈一飞[1] 邵元[1] 石健[2] 栗燕娜[3]

机构地区：[1]大连海事大学辽宁省公路工程重点试验室,辽宁大连116026 [2]辽宁省交通厅,沈阳110003 [3]天津市海顺交通工程设计有限公司,天津300074

出　　处：《工程力学》

基　　金：国家自然科学基金项目(51178070);中央高校基本科研业务费项目(2012TD015)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：132-137

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20142617873626)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过整桥模型试验,探讨了悬索桥结构损伤识别方法。首先面向损伤识别研究设计制作了长10m的悬索桥试验模型,并通过模型误差分析建立了相应的高精度有限元模型。基于悬索桥结构健康监测和试验检测的主要常用参数以及这些参数对结构损伤的灵敏性和相关性研究,确定损伤识别策略。采用有限元模型模拟可能的损伤工况,从而生成BP网络的训练样本数据。再将试验模型作为"实际结构"通过损伤模拟试验生成网络测试数据。就试验模拟的损伤情况而言,对损伤位置的识别准确率达到了86%,相应的损伤程度识别精度也达到可接受程度。显示了该方法较好的应用前景,对基于监测系统的悬索桥健康状态识别与评价具有参考意义。

关 键 词：悬索桥 损伤识别 健康监测 模型试验 神经网络

分 类 号：U448.25]