文献类型：期刊文章

作　　者：潘放[1] 李军[1] 赵平[2] 葛折圣[3] 杨双应[4]

机构地区：[1]广东省高速公路有限公司,广东广州510100 [2]马鞍山路桥有限公司,安徽马鞍山232001 [3]东南大学交通学院,江苏南京210096 [4]安庆市公路管理局,安徽安庆246000

出　　处：《合肥工业大学学报（自然科学版）》

年　　份：2002

卷　　号：25

期　　号：6

起止页码：1218-1221

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、普通刊

摘　　要：随着钢铁工业和公路建设的蓬勃发展,钢渣的利用率不断提高。文章通过研究钢渣的化学成分、力学性能和稳定性能,分析钢渣膨胀的原因以及减少膨胀的方法。根据沥青路面基层对石料的基本要求,探讨安徽马鞍山钢铁厂所废弃的旧钢渣用于修建沥青路面基层的技术可行性。研究表明,具有一定级配、一定活性(游离氧化钙含量)的钢渣混合料压实后可自行板结成整体,这种钢渣混合料的CBR值可达到标准值的250%～400%,浸水膨胀率也较小,尤其是配合比为碎石(16～19mm)∶粗钢渣(>10mm)∶细钢渣(<10mm)=1∶7∶2的混合料可以用于修建沥青路面基层。

关 键 词：钢渣 化学成分 力学性能 稳定性能 沥青路面 基层材料  

分 类 号：U416.217] U41