文献类型：期刊文章

作　　者：崔洪军[1] 魏连雨[1] 朱敏清[2] 王亮[3]

机构地区：[1]河北工业大学土木建筑学院,天津300132 [2]河北省京秦高速公路管理处,河北秦皇岛066001 [3]天津市交通管理局,天津300130

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：河北省自然科学基金项目 (5 970 2 4)

年　　份：2002

卷　　号：15

期　　号：1

起止页码：22-25

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：将美国预估实际车速的 LAMM法与中国实际相结合提出了预估中国的 V85的方法 ,同时根据曲线上汽车制动时的受力特征 ,证明了径向摩擦力所能提供给车辆的最大径向加速度并非ψ· g,而是随 v2 / R的增大而减小 ,得出了计算最大径向加速度 amax的方法 ,并结合 V85和 amax指出曲线极限视距的计算方法。

关 键 词：公路 平面设计  平面线形 实际行车速度  行车加速度  视距

分 类 号：U412]