文献类型：期刊文章

作　　者：沈贤[1] 胡玉娟[2] 王军文[3] 石岩[4]

Shen Xian;Hu Yu-juan;Wang Jun-wen;Shi Yan(Hebei Da'ao Urban Planning&Design Company Limited,Handan 056002,China;Department of Civil Engineering,Shijiazhuang Tiedao University Sifang College,Shijiazhuang 051132,China;School of Civil Engineering,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China;School of Civil Engineering,Lanzhou University of Technology,Lanzhou 730050,China)

机构地区：[1]河北大墺城市规划设计有限公司,河北邯郸056002 [2]石家庄铁道大学四方学院土木工程系,河北石家庄051132 [3]石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043 [4]兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州730050

出　　处：《工程抗震与加固改造》

基　　金：国家自然科学基金(51908265);河北省自然科学基金资助项目(E2019210215);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2019124)。

年　　份：2024

卷　　号：46

期　　号：5

起止页码：141-150

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2023、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为充分了解竖向地震动对斜交连续梁桥的影响,以某3×30m斜交连续梁桥为背景,利用OpenSees软件建立考虑碰撞效应的计算模型,采用时程分析法对比研究了在两种地震动(水平双向地震动和三向地震动)输入工况下对桥梁支座、碰撞效应,以及桥面位移、桥面转角的影响。分析结果显示:考虑竖向地震动后,全桥支座的纵、横向剪切力均有增长,各支座竖向力的变化幅度均很明显,尤其以桥台处支座最为显著;桥台处支座更容易出现剪切、挤压破坏或脱空;由于竖向地震动作用,支座的临界剪切力增大,使其约束作用增强,导致桥面纵、横向位移减小,主梁与桥台、挡块之间的碰撞效应明显减弱,桥面的旋转程度呈现较大降低。

关 键 词：斜交连续梁桥  竖向地震动  碰撞效应  橡胶支座 地震反应

分 类 号：U442.55] U448.41]