文献类型：期刊文章

作　　者：崔万鑫[1] 商显上[1] 王璐[2] 孔祥安[1] 刁艳涛[3] 李新海[1]

CUI Wanxin;SHANG Xianshang;WANG Lu;KONG Xiang′an;DIAO Yantao;LI Xinhai(School of Mechanical and Electrical Engineering,Shandong Jianzhu University,Jinan 250101,China;School of Energy and Power Engineering,Shandong University,Jinan 250061,China;Shandong Heze Huaxing Fuel Injection Equipment Co.,Ltd.,Heze 274000,China)

机构地区：[1]山东建筑大学机电工程学院,山东济南250101 [2]山东大学能源与动力工程学院,山东济南250061 [3]山东菏泽华星油泵油嘴有限公司,山东菏泽274000

出　　处：《内燃机与动力装置》

基　　金：山东省自然科学基金项目(ZR2021QE065);山东省科技型中小企业创新能力提升工程项目(2022TSGC2041,2023TSGC0855)。

年　　份：2024

卷　　号：41

期　　号：4

起止页码：11-19

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为了明确氢燃料电池极板内气-液流动规律,提高氢燃料电池的输出性能,优化电池输出特性,设计径向流通蛇形流场方案,仿真分析流场分路和面积对气-液传递及电池输出特性的影响。仿真结果表明:在不同分路数量的流场中,3条分路的流场结构水堵塞面积更小,更利于氧气传输,输出性能更佳,电流输出范围比5条分路扩宽14.1%,但在电流密度较大时流场内部气体输送不及时,功率输出受浓差极化电压的影响较大;流场面积主要影响欧姆控制区和浓差控制区,大面积流场在欧姆控制区输出性能较好,小面积流场在浓差控制区输出性能较好。

关 键 词：氢燃料电池 流场设计  气液流动  极化特性

分 类 号：TM911.4]