文献类型：期刊文章

作　　者：何可[1] 王玉峰[1,2,3] 程谦恭[1,2,3] 林棋文[1,4] 史安文[1]

HE Ke;WANG Yufeng;CHENG Qiangong;LIN Qiwen;SHI Anwen(Department of Geological Engineering,Faculty of Geosciences and Environmental Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 611756,China;State-Province Joint Engineering Laboratory of Spatial Information Technology for High-Speed Railway Safety,Chengdu 611756,China;Key Laboratory of High-Speed Railway Engineering,Ministry of Education,Chengdu 611756,China;Yibin Research Institute of Southwest Jiaotong University,Yibin 644000,China)

机构地区：[1]西南交通大学地球科学与环境工程学院地质工程系,成都611756 [2]西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室,成都611756 [3]高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都611756 [4]西南交通大学宜宾研究院,宜宾644000

出　　处：《工程地质学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(资助号:42177131);第二次青藏高原综合考察研究专题资助(资助号:2019QZKK0606)。

年　　份：2024

卷　　号：32

期　　号：3

起止页码：904-917

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2023、CSCD、CSCD2023_2024、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高速远程滑坡运动过程中沿途侵蚀、裹挟下伏层物质,影响其流态并控制滑体远程运动的原因,一直是国际滑坡动力学领域长期关注的热点与关键科学问题。聚焦高速远程滑坡底部裹挟减阻机理研究进展,本文对该领域研究成果进行了系统性梳理,首先阐明并高度概括了高速远程滑坡底部裹挟作用所产生的系列典型剖面沉积学特征,包括底辟构造、火焰状构造、剪切带等一系列滑体与下伏层相互作用的“滑坡-构造”形态;其次,从“滑坡-构造”形态的动力学指示研究、裹挟效应的物理力学过程研究及其流变学本构模型研究3个方面对高速远程滑坡底部裹挟效应研究进展进行了系统性的述评。在此基础上,从高速远程滑坡裹挟作用到底是减阻和增阻这一争议性问题出发,分析并讨论了高速远程滑坡底部裹挟效应研究的发展趋势,提出今后高速远程滑坡底部裹挟运动机理研究所面临的深层次科学挑战,并指出应进一步研究的核心科学问题在于:高速远程滑坡侵蚀与裹挟过程的物理力学机制研究、基于“滑坡-构造”形态的裹挟效应时空演化动力学机理研究和运动路径相依的高速远程滑坡流态转化机理研究。

关 键 词：高速远程滑坡 述评  “滑坡-构造”形态  底部裹挟机理  发展趋势  关键科学问题  

分 类 号：P642.22]