文献类型：期刊文章

作　　者：陈亮[1] 郑伟[2,3]

CHEN Liang;ZHENG Wei(School of Electronic Information Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;National Research Center of Railway Safety Assessment,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;Collaborative Innovation Center of Railway Traffic Safety,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China)

机构地区：[1]北京交通大学电子信息工程学院,北京100044 [2]北京交通大学国家轨道交通安全评估研究中心,北京100044 [3]北京交通大学轨道交通安全协同创新中心,北京100044

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助(2022JBXT003)。

年　　份：2024

卷　　号：34

期　　号：4

起止页码：42-49

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2023、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、EAPJ、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为进一步保障铁路运营安全,调研分析铁路列车调度员疲劳因素,首先,针对铁路调度员工作内容的特点,在查阅相关文献、咨询调度专家、人因工程专家的基础上,建立列车调度员疲劳致因评价指标体系,该指标体系包括工作内容、轮岗安排、人员素质、外界因素4个一级指标和18个二级指标;其次,采用自适应加权的层次分析法(AWAHP)计算不同专家自身评价的权重,并求得最终指标的加权权重;最后,以某铁路局调度中心为例,运用AWAHP综合评价调度员疲劳致因指标的权重。结果表明:应急突发处置、作业时间段、持续作业时间、线路繁忙程度、工作复杂程度是影响调度员疲劳的显著因素,有效识别铁路列车调度员疲劳的关键因素,并针对关键因素进行分析与对策建议。

关 键 词：自适应加权层次分析法(AWAHP)  铁路列车调度员  疲劳致因  评价指标体系  综合评价

分 类 号：X951[安全科学与工程类]