文献类型：期刊文章

作　　者：熊仁龙[1] 王荣昌[1] 吴和保[1] 苏现想[2] 凌骏春[2] 连明堂[2] 万鹏[1]

XIONG Ren-long;WANG Rong-chang;WU He-bao;SU Xian-xiang;LING Jun-chun;LIAN Ming-tang;WAN Peng(Hubei Provincial Key Laboratory of Chemical Equipment Intensification and Intrinsic Safety,School of Mechanical and Electrical Engineering,Wuhan Institute of Technology,Wuhan 430205,Hubei,China;Hubei Xinxing Quanli Machinery Co.,Ltd.,Suizhou 441300,Hubei,China)

机构地区：[1]武汉工程大学机电工程学院化工装备强化与本质安全湖北省重点实验室,湖北武汉430205 [2]湖北新兴全力机械有限公司,湖北随州441300

出　　处：《铸造》

基　　金：华中科技大学材料成形与模具技术全国重点实验室开放课题基金(P2023-2026);武汉工程大学研究生教育创新基金(CX2022104)。

年　　份：2024

卷　　号：73

期　　号：4

起止页码：551-555

语　　种：中文

收录情况：CAS、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对重卡汽车轮毂在铸造过程中出现的缩孔缩松缺陷问题,采用顺序凝固结合均衡凝固理论,利用华铸CAE进行铸造模拟,优化了补缩系统。优化后的浇冒口系统显著缩短了凝固时间,降低了因缩松缩孔造成的废品率。结果表明,铸件的结构完整性和理化性能均满足标准要求。本研究为提高铸件质量和优化铸造工艺提供了有益参考。

关 键 词：重卡轮毂  球墨铸铁 缩松缩孔  工艺优化  

分 类 号：TG250.6]