文献类型：期刊文章

作　　者：朱嫣[1] 张苗苗[2] 吴维军[2,3] 王志勇[2,3] 熊鹰[2] 朱洪涛[2,3]

ZHU Yan;ZHANG Miaomiao;WU Weijun;WANG Zhiyong;XIONG Ying;ZHU Hongtao

机构地区：[1]南昌航空大学飞行器工程学院,江西南昌330063 [2]江西日月明测控科技股份有限公司,江西南昌330029 [3]南昌大学先进制造学院,江西南昌330031

出　　处：《铁道技术监督》

基　　金：国家重点研发计划(2022YFB2602905);江西省自然科学基金(青年)项目(20212BAB214041)。

年　　份：2024

卷　　号：52

期　　号：2

起止页码：17-21

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：T型铁路轨道检查仪为T形小车结构,在测量曲线轨距时,由于测量原理存在缺陷,测得的轨距中会引入固有误差(D值误差),导致“假轨距”问题。在分析轨距测量原理和D值误差,以及D值误差对轨距测量准确度影响的基础上,讨论短纵梁、线形参数补偿、增加轨距辅助测头等处理“假轨距”问题的常见方法,提出惯性轨迹补偿方法,并在试验线路上验证轨距补偿效果。结果表明,采用惯性轨迹补偿方法补偿后,T型铁路轨道检查仪测得的轨距更接近实际轨距,且满足TB/T3147—2020《铁路轨道检查仪》要求,重复性和一致性优于轨距辅助测头补偿方法。基于2种补偿方法效果的分析,提出优化铁路轨道检查仪标准的相关建议。

关 键 词：铁路轨道检查仪  D值误差  轨距补偿  惯性轨迹  

分 类 号：U216.3]