文献类型：期刊文章

作　　者：李毅军[1] 罗紫宇[2] 周涛[1,3] 张振豪[1]

LI Yijun;LUO Ziyu;ZHOU Tao;ZHANG Zhenhao(Chongqing Transportation Planning Institute,Chongqing 401147,China;School of Rail Transit,Southwest Jiaotong University Hope College,Chengdu 610400,Sichuan,China;Chongqing Key Laboratory of Transportation System and Safety in Mountainous City,Chongqing 400074,China)

机构地区：[1]重庆市交通规划研究院,重庆401147 [2]西南交通大学希望学院轨道交通学院,四川成都610400 [3]山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室,重庆400074

出　　处：《铁道运输与经济》

基　　金：重庆英才计划项目(CQYC20210207147)。

年　　份：2024

卷　　号：46

期　　号：2

起止页码：159-166

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2023、JST、NSSD、RCCSE、核心刊

摘　　要：轨道站点的客流吸引能力与周边建成环境条件有紧密联系,聚焦轨道站点周边建成环境,从步行可达范围识别、5Ds建成环境要素数据提取与量化描述、相关客流模型选取与分析,形成一套数据驱动的建成环境与轨道客流量化建模方法,并以重庆市轨道站点为案例分析。研究结果表明:(1)以轨道站点为中心,步行10 min可达范围面积为半径500 m缓冲区面积的74.2%;(2)主成分解释变量能够克服解释变量间的多重共线性问题,基于主成分分析的地理加权回归模型(PCA-GWR)较地理加权回归模型拟合效果更好;(3)居住丰富性、出行便利性、绿化效果、站点可达性与轨道出站客流密切相关,主成分解释变量对轨道出站客流的影响程度与空间变化存在显著关系。

关 键 词：轨道站点  步行等时圈  主成分分析 地理加权回归 网络数据提取  

分 类 号：U293.6[物流管理与工程类]