文献类型：期刊文章

作　　者：赵晨迪[1] 孙一[2] 杨秀锋[1]

ZHAO Chen-di;SUN Yi;YANG Xiu-feng(Maintenance Department,Civil Aviation Flight university of China,Guanghan 618307,China;Aircraft Repair&Overhaul Plant,Civil Aviation Flight university of China,Guanghan 618307,China)

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院机务处,广汉618307 [2]中国民用航空飞行学院飞机修理厂,广汉618307

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金(J2023-039);四川省通用航空器维修工程技术研究中心项目(GAMRC2021YB05)。

年　　份：2023

卷　　号：23

期　　号：36

起止页码：15732-15738

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某型航空活塞发动机空中功率迟滞和地面停车故障,提出一种通过飞行动态模型还原、数据推理和比较法相结合的故障诊断方法。以美国莱康明发动机和GARMIN 1000飞行数据为研究对象,利用Google Earth和FLIGHTDATA运用航段坐标和姿态数据还原飞机故障航段轨迹,结合EGVIEW发动机数据处理软件分析发动机运行中采集的各项数据,研究故障发动机典型数据特征,并基于故障时段发动机余气系数的计算结果判断故障发动机实际工况。结果表明:发动机故障发生时严重富油,通过对燃油调节器结构原理的剖析和地面测试台对其的性能测试,确定了两起发动机故障同源且均与飞行操纵、燃油调节器慢车性能参数超标和慢车活门结构设计有关,同时验证了利用状态监控数据进行故障诊断的有效性和准确性。

关 键 词：活塞发动机 燃油调节器 状态监控  故障诊断 余气系数  

分 类 号：V234]