文献类型：期刊文章

作　　者：赵伟彬[1] 朱维乔[2]

ZHAO Wei-bin;ZHU Wei-qiao(Department of Scientific Research,Guangzhou Maritime University,Guangzhou Guangdong 510725,China;Library,Guangzhou Maritime University,Guangzhou Guangdong 510725,China)

机构地区：[1]广州航海学院科研处,广东广州510725 [2]广州航海学院图书馆,广东广州510725

出　　处：《广州航海学院学报》

基　　金：广东省教育厅科学研究项目(2023KTSCX112)。

年　　份：2023

卷　　号：31

期　　号：4

起止页码：62-66

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：在过饱和状态下,交通流的特征异常复杂,缺乏稳态交通流的概念.为改进城市路网交通的动态管控,引入模型预测控制(Model Predictive Control, MPC)方法.将动态扰动建模纳入MPC框架中,以更好地应对实际交通流的变化;通过改进存储-转发机制,建立更准确的区域交通模型,更贴近实际排队长度;提出一种分层优化的区域交通协调管控方法,以应对过饱和路网交通的挑战,为缓解网络局部交通拥堵、提升路网交通运行效率提供理论支持.

关 键 词：城市交通 动态扰动  模型预测控制 区域交通模型  分层优化  

分 类 号：U491.2[物流管理与工程类]