文献类型：期刊文章

作　　者：童立红[1,2,3] 薛威[1,2,3] 丁海滨[1,2,3]

机构地区：[1]轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西南昌330013 [2]华东交通大学土木建筑学院岩土工程研究所,江西南昌330013 [3]华东交通大学江西省地下技术工程研究开发中心,江西南昌330013

出　　处：《江西交通科技》

年　　份：2023

期　　号：S01

起止页码：28-38

语　　种：中文

收录情况：内刊

摘　　要：交通荷载等形式的动载的在加载过程中可能存在一定的间歇期,而间歇期黏土路基的排水再固结行为对黏土的变形的影响仍有待深入研究。本文对南昌黏土进行了一系列带有间歇排水期的动三轴试验,对试样在不同循环应力比(CSR)及含水率条件下的变形行为、孔隙水压力的演变、滞回曲线、弹性模量的变化进行了分析和探讨。试验结果表明,间歇期试样的累积应变出现了小幅度的回弹;间歇期排水再固结改变了后续加载期应变积累模式,循环应力水平和含水率条件对间歇加载下土体的变形特性影响显著。高CSR和低含水量(偏离最优含水量)条件下试样的应变更易发展。在试验过程中,滞回曲线持续变化,超孔隙水压力反复地积累并消散,通过对比各阶段的滞回曲线,可以发现试样的弹性模量存在不同程度的提高。

关 键 词：交通荷载 黏土路基  含水量 变形特性  动三轴试验

分 类 号：TU4[土木类]