文献类型：期刊文章

作　　者：高阳[1] 李学楠[2,3] 陈海滨[4] 李东祥[4] 杨胜强[2,3]

GAO Yang;LI Xuenan;CHEN Haibin;LI Dongxiang;YANG Shengqiang(AECC Harbin Bearing Co.,Ltd.,Harbin 150025,China;College of Mechanical and Vehicle Engineering,Taiyuan University of Technology,Taiyuan 030024,China;Shanxi Key Laboratory of Precision Machining,Taiyuan 030024,China;Langfang North Tianyu Mechanics Electric Technology Co.,Ltd.,Langfang 065000,China)

机构地区：[1]中国航发哈尔滨轴承有限公司,哈尔滨150025 [2]太原理工大学机械与运载工程学院,太原030024 [3]精密加工山西省重点实验室,太原030024 [4]廊坊市北方天宇机电技术有限公司,河北廊坊065000

出　　处：《轴承》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(52075362,51875389,51975399)。

年　　份：2023

期　　号：11

起止页码：39-45

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对航空发动机主轴轴承套圈各表面需多次加工且加工均匀性较差的问题,提出了一种浮动装夹、摩擦驱动、水平限位的整体抛磨方法。利用EDEM与ADAMS耦合仿真,分析不同介质装入量和容器转速下介质作用于套圈各表面的法向力,引入法向力分布离散系数评价套圈各表面法向力分布均匀性。仿真结果表明:当介质装入量小于60%时,套圈各表面法向力离散系数均较大;当介质装入量为70%~80%,容器转速高于32 r/min时,套圈各表面法向力离散系数较小。搭建试验平台进行套圈抛磨加工试验,根据仿真结果选取装入量为80%,转速为60 r/min,试验结果表明:套圈各表面粗糙度值均降低且差异减小,证明了该抛磨方法可实现套圈的整体抛磨。

关 键 词：滚动轴承 航空发动机 套圈 磨削  仿真  试验  法向力 表面粗糙度

分 类 号：TH133.33] TG595]