文献类型：期刊文章

作　　者：胡建星[1] 刘兴华[2] 王永滨[2] 张朝[3] 贾娇[3]

HU Jianxing;LIU Xinghua;WANG Yongbin;ZHANG Zhao;JIA Jiao(Institute of Mechanics,Chinese Academy of Sciences,Beijing 100190,China;Beijing Institute of Space Mechanics&Electricity,Beijing 100094,China;School of Flight,Beihang University,Beijing 100191,China)

机构地区：[1]中国科学院力学研究所,北京100190 [2]北京空间机电研究所,北京100094 [3]北京航空航天大学飞行学院,北京100191

出　　处：《航天返回与遥感》

基　　金：中国航天科技集团航天进入减速与着陆技术实验室开放基金(EDL19092138)。

年　　份：2023

卷　　号：44

期　　号：5

起止页码：20-28

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2023_2024、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：航天器着陆时的冲击防护是保证航天器安全着陆的关键技术,针对航天器腿式着陆器对缓冲装置的需求,文章提出了一种新型能量吸收结构——将压扭双螺旋超材料填充于圆柱壳内部,并基于ABAQUS软件建立了该吸能结构的有限元计算模型,模拟了其撞击固壁时的动态力学行为,开展了系统的参数化研究分析。模拟和分析结果表明:1)由于耦合作用,填充了压扭双螺旋超材料的圆柱壳吸能盒的能量吸收能力逐渐会大于压扭双螺旋超材料和圆柱壳能量吸收的线性叠加;2)圆柱壳吸能盒壁厚和压扭双螺旋超材料连杆个数是影响其动态力学特性和能量吸收的关键参数。上述结论可为内充压扭超材料圆柱壳式吸能盒在航天器着陆器中的应用提供一定技术参考。

关 键 词：压扭双螺旋超材料  动态性能 比吸能  冲击防护  航天器软着陆  

分 类 号：V415.4]