文献类型：期刊文章

作　　者：严文莲[1,2] 刘端阳[2] 王磊[1] 李聪[3]

YAN Wen-lian;LIU Duan-yang;WANG Lei;LI Cong(Jiangsu Meteorological Observatory,Nanjing 210041,China;Key Laboratory of Transportation Meteorology of China Meteorological Administration(CMA),Nanjing Joint Institute for Atmospheric Sciences,Nanjing 210041,China;Nanjing Meteorological Bureau,Nanjing 210019,China)

机构地区：[1]江苏省气象台,南京210041 [2]南京气象科技创新研究院,中国气象局交通气象重点开放实验室,南京210041 [3]南京市气象局,南京210019

出　　处：《中国环境科学》

基　　金：灾害天气国家重点实验室开放课题(2021LASW-A07)。

年　　份：2023

卷　　号：43

期　　号：10

起止页码：5198-5206

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAB、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、EI、IC、JST、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于2013~2020年江苏13个城市的大气污染和气象观测数据,分析了江苏PM_(2.5)-O_(3)复合污染物的分布特征及其与气象条件的关系.结果表明:江苏复合污染物以轻度污染组合为主,南部多于北部,东南部最多,主要在4~10月,下午至傍晚最高,且该时段O_(3)平均浓度高于单一O_(3)污染;复合污染在O_(3)超标中平均占比15.7%,2014年高达65.8%,且在2015年后明显下降;PM_(2.5)和O_(3)二者在暖季O_(3)污染期正相关,PM_(2.5)污染期为弱相关或负相关;复合污染气象条件更为严格,气温、相对湿度、风速和逆温条件均介于单一O_(3)和单一PM_(2.5)污染之间,且多在4m/s以下和ENE—S区间,与单一O_(3)污染相比,气温和风速略低,相对湿度和逆温强度略高;出现复合污染的主要地面形势为均压场和低压(底)前部,其次是入海高压后部和高压底部;通过后向轨迹聚类分析发现淮北地区复合污染主要来自东南沿海至本地路径,中南部城市主要为本地周边地区和东南沿海,而东南部城市主要来源短距离输送和苏皖浙交界一带.

关 键 词：江苏  PM_(2.5)-O_(3)复合污染  气象条件 轨迹聚类分析  分布特征  

分 类 号：X51]